中國鋼鐵或將呈現(xiàn)145N總體格局
“十四五”開局之際，中國鋼鐵行業(yè)聯(lián)合重組呈現(xiàn)出新特點。2021年1月28日，陜鋼集團等陜晉川甘論壇區(qū)域內6家單位9家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)注冊成立了西北聯(lián)合鋼鐵有限公司，涉及總產(chǎn)能超過6000萬噸，“十四五”中國鋼鐵行業(yè)區(qū)域重組的大幕拉開。2月1日，中國寶武托管昆鋼，在實現(xiàn)“億噸寶武”目標后，以實際行動向“2億噸”目標進發(fā)；2月10日，建龍集團正式托管邢鋼，建龍集團產(chǎn)能增至約4000萬噸。中國鋼鐵行業(yè)正在按照企業(yè)主體、政府引導、市場化運作的原則，利用當前有利的兼并重組重要窗口期，積開展跨地區(qū)、跨所有制的兼并重組，以及區(qū)域性、戰(zhàn)略性重大兼并重組，加快提升產(chǎn)業(yè)集中度，繼續(xù)提升鋼鐵行業(yè)有效供給能力和整體競爭力。
一、聯(lián)合重組勢在必行
（一）聯(lián)合重組是達峰背景下的必由之路
筆者在2021年1月12日《世界金屬導報》“中國鋼鐵將迎來‘三個’的關鍵十年”文章中做出了“三個”的論斷，即未來十年，中國鋼鐵工業(yè)將迎來鋼材消費、污染物和碳排放達峰、建成鋼鐵強國和引領世界鋼鐵。在碳達峰目標約束下，2020年12月28日全國工業(yè)和信息化工作會議上明確要求堅決壓縮粗鋼產(chǎn)量，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。達峰的主要表現(xiàn)有：一是碳達峰和碳中和將倒逼鋼鐵行業(yè)減量調整再升級；二是經(jīng)濟穩(wěn)步增長帶動鋼材消費升級并逐步達峰；三是人均粗鋼表觀消費水平顯示我國鋼材消費峰值將至。2020年底，工信部發(fā)布的《關于推動鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》提出鋼鐵行業(yè)要力爭到2025年率先實現(xiàn)碳達峰，綜合來看，在能源消費總量和強度雙控、碳交易成本壓力下，鋼鐵行業(yè)減量、調整、升級勢在必行。
通過研究分析全球主要產(chǎn)鋼國的鋼鐵發(fā)展歷程可知，自20世紀70年代以來，美國、日本、德國、法國、英國、俄羅斯等主要產(chǎn)鋼國在粗鋼產(chǎn)量達到峰值后，鋼鐵生產(chǎn)和消費出現(xiàn)不同程度萎縮，通過兼并重組提高行業(yè)集中度，提高資源掌控能力和市場話語權，降低成本，增強市場競爭力是鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整和優(yōu)化的主要方式之一。目前，歐盟、美國、日本、俄羅斯、韓國粗鋼產(chǎn)量前五家鋼鐵企業(yè)占全國的比重均超過。因此，聯(lián)合重組是我國鋼鐵行業(yè)達峰背景下的必由之路。
（二）聯(lián)合重組是增強市場競爭力的現(xiàn)實選擇
近年來，我國粗鋼產(chǎn)量持續(xù)快速增長，在滿足國民經(jīng)濟快速增長各方面建設需要的同時，也面臨勞動力成本上升、資源安全和市場無序競爭等問題。以中國寶武為首的超大型鋼鐵企業(yè)集團通過橫縱聯(lián)合重組實現(xiàn)跨地區(qū)、全產(chǎn)業(yè)鏈布局，充分釋放規(guī)模效應，以挖潛提存量、以聯(lián)合謀增量，以高市場占有率重塑行業(yè)發(fā)展新格局。同時，大型鋼鐵企業(yè)資金實力雄厚，大力推進智能制造，實施網(wǎng)絡化工廠布局和一體化管控，顯著降低勞動力成本，必然會進一步擠壓區(qū)域性鋼鐵企業(yè)和中小型鋼鐵企業(yè)市場空間。因此，同一銷售半徑范圍內的鋼鐵企業(yè)抱團取暖已經(jīng)成為捍衛(wèi)固有市場領地、增強話語權、提高生存能力的現(xiàn)實選擇。
（三）聯(lián)合重組是深化供給側改革的有效途徑
“十三五”期間，鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革成效顯著，通過化解超過1.5億噸的過剩產(chǎn)能、出清超過1億噸的地條鋼，實現(xiàn)從產(chǎn)能總量上的供給側改革，鋼鐵行業(yè)總體扭虧，企業(yè)經(jīng)營效益好轉，市場經(jīng)營秩序持續(xù)改善。但是，淘汰了大量落后鋼鐵產(chǎn)能的同時，部分升級裝備產(chǎn)線仍以生產(chǎn)普通鋼材為主，與鋼鐵產(chǎn)業(yè)結構調整方向有些背離，也不符合鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革的初衷。
進入“十四五”，中國鋼鐵工業(yè)將堅持新發(fā)展理念，以推動高質量發(fā)展為主題，以深化供給側結構性改革為主線，更好融入以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，加快構建現(xiàn)代化的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系，促進鋼鐵行業(yè)質量效益提升，為建成鋼鐵強國打下堅實基礎，需要鋼鐵行業(yè)從量變到質變，競爭力顯著增強，抗風險能力明顯提升。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展方式轉型和產(chǎn)業(yè)結構升級，深化供給側結構性改革更強調要素配置的合理化、精細化和化，而聯(lián)合重組可快速、有效實現(xiàn)區(qū)域內、企業(yè)間要素共享、優(yōu)化布局和再分配。例如，聯(lián)合重組可在更大的范圍內調整生產(chǎn)布局、降低生產(chǎn)成本、強化核心技術、優(yōu)化產(chǎn)品結構、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等，是快速推進要素配置的有效途徑之一。
（四）聯(lián)合重組助力需求側管理釋放市場潛力
2020年底中央經(jīng)濟工作會議提出注重需求側管理，這體現(xiàn)了新發(fā)展格局對經(jīng)濟工作的內在要求——既要深化供給側結構性改革，也需要行之有效的需求側管理與之呼應。在新發(fā)展格局之下，以國內大循環(huán)為主體，要更多地發(fā)揮內需作用。而國內大循環(huán)要保持暢通，就要實現(xiàn)供給與需求更高水平的動態(tài)平衡。在鋼鐵行業(yè)達峰的背景下，不僅面臨減量的壓力，更要解決結構性問題，需求側管理的戰(zhàn)略基點是擴大內需，鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組有助于減少同質化競爭、無效和低端供應，凝聚力量開發(fā)新需求，實現(xiàn)產(chǎn)品結構升級、提升產(chǎn)品附加值和整體效益，助力需求側管理釋放市場潛力，主要體現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)業(yè)延伸和產(chǎn)城融合等方面。
（五）聯(lián)合重組將加快鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型
“十四五”期間，鋼鐵行業(yè)將面臨從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“約束”，同時還可能面臨更多來自“碳經(jīng)濟”的國際挑戰(zhàn)，加快低碳轉型勢在必行。一方面將加速推動鋼鐵行業(yè)改善生產(chǎn)流程、更新生產(chǎn)設備和使用低碳能源，迅速實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)和能源結構低碳轉型；另一方面促使鋼鐵企業(yè)主動創(chuàng)新，摒棄高碳排放產(chǎn)品和業(yè)務，研發(fā)深度脫碳、零碳技術。在低碳轉型的大潮中，通過聯(lián)合重組組建大型企業(yè)集團，有助于聚集合力開發(fā)低碳工藝，從根本上實現(xiàn)低碳轉型，并進一步增強市場競爭力。而高能耗、低效益的中小企業(yè)很難有能力獨立開發(fā)和應用低碳技術，更難以個體存在實現(xiàn)碳中和，或將在行業(yè)低碳轉型中被淘汰。因此，聯(lián)合重組將加快推動中國鋼鐵行業(yè)低碳轉型，整體邁向高質量發(fā)展，助力中國建成鋼鐵強國。